Компрессометры для двигателей

Что такое компрессометр и как он помогает в диагностике?

Компрессометр — это, по сути, высокоточный манометр, предназначенный для измерения максимального давления (компрессии), которое создается в цилиндрах двигателя в конце такта сжатия. Величина компрессии является одним из важнейших показателей здоровья мотора. Низкие или неравномерные показания в разных цилиндрах могут свидетельствовать о целом ряде проблем:

• Износ или залегание поршневых колец.
• Прогар клапанов или поршней.
• Повреждение прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ).
• Наличие трещин в ГБЦ или блоке цилиндров.
• Неправильная установка фаз газораспределения.

Своевременное измерение компрессии позволяет локализовать неисправность на ранней стадии, избежать более серьезных поломок и значительно сэкономить на ремонте.

Как выбрать компрессометр: ключевые отличия

Чтобы компрессометр купить и не ошибиться, необходимо учитывать тип двигателя вашего автомобиля и особенности его конструкции. Основные различия приборов заключаются в следующем.

1. Назначение: для бензиновых или дизельных ДВС

Это принципиальный момент. Компрессия в дизельных двигателях в 2-3 раза выше, чем в бензиновых. Поэтому приборы имеют разный предел измерения на шкале манометра:

• Компрессометр для бензиновых двигателей: Как правило, имеет шкалу до 16-21 атмосфер (Бар). Использовать его на дизеле нельзя — прибор выйдет из строя.
• Компрессометр для дизельных двигателей: Рассчитан на давление до 40-70 атмосфер. Он оснащается более прочным шлангом и специальными адаптерами для установки вместо форсунок или свечей накала.

2. Способ подключения: прижимной или резьбовой

От способа подключения зависит удобство работы и точность измерений.

• Прижимной компрессометр: Оснащен конусным резиновым наконечником, который необходимо с силой прижимать к свечному отверстию во время замера. Это более простой и дешевый вариант, но он требует помощника и может давать погрешность из-за утечек воздуха.
• Резьбовой компрессометр: Комплектуется набором переходников с разной резьбой, которые вкручиваются в свечное отверстие. Такой способ обеспечивает полную герметичность, высокую точность показаний и позволяет проводить замеры в одиночку. Это предпочтительный вариант для качественной диагностики.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какая компрессия считается нормальной?

Нормальные значения компрессии всегда указываются в технической документации к вашему автомобилю. В среднем, для исправного бензинового двигателя этот показатель составляет 10-14 атмосфер. Для дизельных — от 25 до 35 атмосфер. Важнее не абсолютное значение, а равномерность показателей: разница между цилиндрами не должна превышать 1-2 атмосферы.

Как правильно измерять компрессию?

Измерения проводятся на прогретом до рабочей температуры двигателе. Необходимо выкрутить все свечи зажигания (или форсунки на дизеле), отключить систему зажигания и подачи топлива. Затем поочередно в каждый цилиндр устанавливается компрессометр, и коленвал прокручивается стартером в течение 5-7 секунд до тех пор, пока стрелка манометра не перестанет подниматься.

Что делать, если компрессия низкая?

Если замер показал низкую компрессию в одном или нескольких цилиндрах, можно провести так называемую "масляную пробу". Залейте в проблемный цилиндр через свечное отверстие 5-10 мл моторного масла и повторите замер. Если компрессия значительно выросла, это с большой вероятностью указывает на износ поршневых колец. Если показатель не изменился — проблема, скорее всего, в клапанах или прокладке ГБЦ.