Тестеры аккумуляторов (нагрузочные вилки)

Устройство тестера аккумулятора (нагрузочной вилки)

Устройство нагрузочной вилки отличается в зависимости от модели и дополнительных возможностей. Однако есть несколько общих элементов:

• вольтметр (аналоговый/цифровой);
• нагрузочный резистор в виде спирали сопротивления в корпусе вилки;
• один или два щупа (в зависимости от конструкции);
• минусовой провод с зажимом типа крокодил.

Как проверить АКБ при помощи нагрузочной вилки

Перед тестированием
Аккумулятор должен быть в технически исправном состоянии, без трещин и повреждений. Необходимо отсоединить аккумулятор от бортовой сети. Перед проверкой должно пройти не менее 7-10ч простоя аккумулятора. Окружающая температура и температура батареи должна быть 20-25°С. Пробки аккумулятора перед тестированием должны быть откручены. Необходимо проверить уровень электролита, почистить клеммы аккумулятора. Контакты должны быть сухими и чистыми, чтобы не возникало паразитных токов.
Проверка проводится в два этапа: без нагрузки и под нагрузкой.
Проверка без нагрузки
Сначала проводится замер без сопротивления, чтобы узнать состояние аккумулятора и его заряд. Нагрузочная спираль не участвует в измерении.

1. Открутить одну или две гайки, чтобы отсоединить спираль сопротивления. Спиралей может быть две.
2. Подключить плюсовой зажим к плюсовой схеме.
3. Поднести минусовой щуп к минусовой клемме.
4. Зафиксировать результат.

Проверка под нагрузкой
Если без нагрузки аккумулятор показал 100% заряд, то можно проводить проверку под нагрузкой. Для этого нужно подключить одну или две спирали сопротивления, закрутив соответствующие болты на корпусе прибора. Нагрузочная спираль может подключаться и другим способом в зависимости от конструктивных особенностей прибора. Если емкость батареи до 90Ач, то достаточно одной спирали, если больше 100Ач, то нужно подключить обе.

1. Плюсовой зажим от прибора подключается к плюсовой клемме.
2. Коснуться минусовым щупом минусовой клеммы.
3. Удерживать контакт не более 5 секунд, затем отключить вилку.
4. Посмотреть результат на вольтметре.

Под нагрузкой показатели будут другими. Нормальным считается показатель более 9В. Если при измерении стрелка падает ниже 9В, значит, аккумулятор не выдерживает нагрузки. Такая батарея неисправна.